很多朋友都会觉得运动单车骑起来会比普通单车好，能适合很多路况，能够骑的更轻松。不过骑行的姿态在对于刚接触运动单车的朋友来说却不那么舒适，但是为什么还会选择运动单车，而不是普通单车，这原因还要归功与运动单车的变速套件。

       运动单车的核心之一便是变速套件了，整车的传动就靠它了。为了骑行更加轻松，能够适合各种路段，上坡下坡，翻山越岭或者平坦笔直的公路，将身体释放的力量最大化的转化到行车距离上，这不得不归功于变速套件。变速的作用是为了适应路面的变化，避免膝盖过度受力而导致损伤。科学的骑行方式，踩踏频率，配合变速套件的整体功能才有意义。

       踩踏频率也就是大家所说的踏频，踏频是每分钟踩踏的圈数，合理的踏频是能够避免膝盖受伤，依靠曲柄以及车整体的惯性去踩踏，避免膝盖的过度用力，合理的踏频应该在每分钟70-110圈之间，合理的踏频能够使得力道恰到好处。踏频和变速套件是相辅相成的，并不是单圈踩踏得到最高的距离转化就是最好，倘若踩踏的力量很大，那么受伤是在所难免的。针对不同的坡度，不同的速度，我们会使用不同的踏频，那么变速的变速级别越高，我们就越好控制踏频的数量，保持健康科学的骑行。踏频都无法保证过的情况下，谈变速级别真的没什么意义。全程用大盘的朋友，还需要变速套件来干嘛？

       现如今，变速套件更新换代特别快，10速已经是基本配置，11速已经很普及了，12速，电变与大家越来越近了。传统的30速、24速、27速有很多重复的齿轮比，是一个比较浪费的行为。所以现在单盘的套件也非常普及了，除了减轻了盘片的重量还减少了一个指拨和线材的使用。追求变速级别，需要保证踏频作为支撑，否则也是浪费。