越来越多的骑友开端尝试亲身入手组装、颐养及维修本人的单车，从而愈加深化地理解爱车。这是一件再好不过的事情，车友们不只锻炼了入手才能，也无形中与本人的爱车停止了“密切接触”，一朝一夕，便成为了一名能骑会修的真正老司机。

但是，许多骑友在刚刚对爱车亲身“下手”时，常常会依照生活中的一些惯性思想去停止操作，而在单车上，有些零件的装置方式是较为特殊的，比方螺纹式中轴和脚踏的螺丝扣方向。一些新手在没有停止前期理解的状况下去装置它们，很有可能由于拧反方向或是丝扣对位不准而损伤零件以至车架的螺纹，形成得失相当的结果。

错误的装置方式，极易形成滑丝现象

常见中轴品种

螺纹式中轴大致分为英规和意规两种，英规中轴的螺纹直径为34.798mm（中轴上会印有1.37×24T字样），意规为36mm（中轴上会印有36×24T字样）。

目前，绝大多数螺纹式五通车架所运用的都是英规中轴，而其在装置时也经常由于丝扣方向问题而使得的不少对其理解不多的菜鸟们折戟于此，缘由就在于，英规中轴的右侧螺纹（牙盘侧）为反向扣，左侧螺纹为正向扣。将单车正常放置于空中，旋紧中轴时，均应向车尾方向转开工具，拆卸时，则均向车头方向转开工具。这样的设计是为了避免中轴在骑行时发作脱扣。

意规中轴在一些较老的钢架公路上较为多见，目前，运用螺纹式中轴的车架，已简直不再运用意规中轴。意规中轴的左右均为正向扣，即与正常螺丝的螺纹方向分歧。将单车正常放置于空中，旋紧中轴时，牙盘侧应向车头方向发力，曲柄侧应向车尾方向发力。

螺纹式中轴的丝扣十分之细，在装置中轴时请一定留意对将车架和中轴的丝扣对准，否则既无法将中轴完整旋入车架五通，还极有可能招致丝扣滑丝。